Tous les éléments électroniques d’une automobile sont gérés par un ECU, parfois appelée unité de contrôle du moteur. Cela peut aller du maintien de la température idéale de l’habitacle à la gestion du freinage et de la suspension, en passant par l’injection de carburant. Certaines automobiles ont plus d’un calculateur contrôlant divers systèmes, tandis que d’autres n’en ont qu’un seul.
À quel endroit se trouve l’unité de commande ?
L’unité de commande se trouve généralement du côté du passager, sous le capot.
Pour faciliter sa gestion en cas de réparation, l’unité de commande des voitures plus récentes est séparée en modules plus petits et répartie dans tout le véhicule.
Quels sont les principaux problèmes de l’unité de commande ?
– Parties extérieures
L’accumulation d’eau est l’un des problèmes les plus fréquents de l’unité de commande, car elle peut faire griller certains circuits et nécessiter une intervention.
– Surtension
L’unité de commande peut brûler à cause d’un solénoïde surchargé. Vous devez immédiatement contacter votre mécanicien si vous constatez que votre voiture présente ce problème.
– Plaques fissurées
L’unité de commande peut se fissurer en raison des vibrations du véhicule, auquel cas une réparation est nécessaire
– Erreurs de programmation
L’UCE peut fonctionner de manière incorrecte si elle n’est pas configurée, reprogrammée ou remappée de manière appropriée.
En quoi consiste le remappage de l’unité de commande
Le remappage de l’unité de contrôle électronique fait référence à une modification des informations qui y sont stockées, et plus précisément du mode de fonctionnement de la voiture.
Les paramètres internes de l’unité de commande sont modifiés, ce qui change la façon dont le moteur réagit dans des circonstances particulières.
Quels aspects d’un remappage peuvent être modifiés ?
– L’évolutivité du moteur
– Réaction de l’accélérateur.
– La vitesse de rotation du moteur dans chaque circonstance.
– Modification de la fonctionnalité de la boîte de vitesses automatisée.
Quels sont les avantages d’un remappage de la commande électronique ?
1. Réduction de la consommation de carburant
L’utilisation du moteur à essence d’un calculateur d’origine peut être moins bonne que celle d’un calculateur remappé.
Par exemple, une unité de commande remappée peut retarder l’activation du turbo pour économiser du carburant.
2. Plus de puissance
La majorité des UCE remappées sont faites pour fournir plus de puissance.
Il est presque toujours nécessaire de remapper l’unité de commande lorsque de nouvelles pièces sont ajoutées à un véhicule, comme un filtre à air sport et un turbo plus grand, afin d’adapter le moteur à ces pièces plus performantes.
3. Technique de conduite modifiée
Vous pouvez modifier une unité de commande pour l’adapter à vos préférences de conduite.
Un conducteur plus souple, par exemple, peut modifier le véhicule pour l’adapter à son style de conduite.
Quels sont les inconvénients d’une unité de commande électronique qui a été remappée ?
1. Perte de la garantie
Le propriétaire du véhicule est conscient que le remappage peut annuler la garantie, à moins qu’il ne soit effectué dans un établissement agréé par le constructeur automobile.
2. Les centres d’inspection doivent être informés.
Une UCE remappée peut être rapidement identifiée par les centres de contrôle technique. Vous devez donc le signaler à la direction du centre concerné, en l’occurrence l’Institut de la mobilité et des transports.
3. La consommation de carburant augmente
La voiture consommera probablement plus d’essence si le conducteur désire plus de puissance après le remappage.
Où effectuer un remmapage ?
Si vous êtes intéressé par le remmapage, allez sur www.moteur-reprog.fr et trouvez un spécialiste près de chez vous.
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